沈陽生產(chǎn)伸縮臂淺談伸縮臂發(fā)展趨勢2020/09/14
隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的迅疾進(jìn)展，市場對大噸位輪式吊車的需要一天比一天增大。到現(xiàn)在為止國內(nèi)大噸位輪式吊車，基本倚賴進(jìn)口。為盡量加快搶占市場，進(jìn)展人的共同體工業(yè)，研討、研發(fā)大噸位輪式吊車已迫不及待。
伸縮臂作為輪式吊車的主要受力構(gòu)件，其重量普通占整機的13～20百分之百，而大型吊車占的比例則更大。因為這個，沈陽生產(chǎn)伸縮臂技術(shù)對大噸位輪式吊車在大幅度、高起升高度事情狀況下的性能起到至關(guān)關(guān)緊的影響，而伸縮臂的關(guān)鍵技術(shù)在于伸縮機構(gòu)的型式。到現(xiàn)在為止我國出產(chǎn)的交通工具吊車以中、小噸位為主，存在廣泛認(rèn)為合適而使用伸縮油缸加繩排的伸縮機構(gòu)的型式，只是在細(xì)節(jié)上各具獨特的地方。該伸縮機構(gòu)的獨特的地方是最末一、二節(jié)伸縮臂認(rèn)為合適而使用鋼絲繩伸縮，其他伸縮臂用油缸伸縮，故而最末伸縮臂的剖面變動較大，大大減低了吊車在大幅度下的起重性能。同時該型式在五節(jié)臂以上伸縮臂應(yīng)用時困難程度較大。西方發(fā)達(dá)國度則主要出產(chǎn)50噸以上的中、大噸位輪式吊車，伸縮機構(gòu)存在廣泛認(rèn)為合適而使用單缸插銷型式。該型式伸縮機構(gòu)的認(rèn)為合適而使用大幅增長了吊車的起重性能。
